Les prix des carburants s’envolent et visiblement ce n’est pas prêt de s’arrêter car les cours des matières premières dont le pétrole continuent à grimper. Pour nous automobilistes, la facture est salée c’est le moins que l’on puisse dire et nous sommes obligés de nous adapter car notre portemonnaie subit de plein fouet d’autres augmentations. Dans cet article, je vais vous parler de mon expérience en tant que chauffeur d’un véhicule à l’éthanol. 😉
Plus de 25000 km par an au sans-plomb 98
Même si le prix du sans-plomb 98 est plus élevé que le gazole, j’ai toujours préféré rouler avec ce carburant car la conduite est plus agréable et le véhicule plus nerveux. C’est un choix personnel et c’est vrai que pour réduire le coût du carburant j’aurais pu me tourner vers le gazole mais aujourd’hui ce n’est plus très intéressant car les écarts de prix entre le sans-plomb et le gazole se sont réduits considérablement.
Au moment où j’écris cet article, le sans-plomb 98 coûte 14 centimes de plus au litre que le gazole. Pour un plein de 45 litres, ça me coûte environ 6€ de plus. Là encore, ce n’est pas énorme mais sur un an, j’estime que j’aurais pu économiser un peu plus de 200€ ce qui n’est pas négligeable mais là encore, c’est mon choix. 😉
Enfin et pour résumer je dépense plus ou moins 2750€ par an en carburant soit l’équivalent de 2 SMIC. Comme vous le comprenez, ce chiffre est énorme et le carburant me ruine…
Passage à l’éthanol E85
Exaspéré par les prix des carburants qui avalent une bonne partie de mon salaire, j’ai suivi les conseils de plusieurs de mes amis qui m’ont conseillé de rouler à éthanol.
J’ai dit à mes amis que ce n’était pas très rentable car il fallait acheter un boîtier pour adapter mon véhicule à ce carburant et que ce boîtier me coûterait plusieurs centaines d’euros. Et là, grosse surprise…
En effet, mes amis roulent à l’éthanol depuis des années sans avoir fait la moindre modification sur leur voiture et plus de 2 ans après ils n’ont pas connu le moindre souci! Ils m’ont tout simplement affirmé que le boîtier pour adapter son véhicule à l’éthanol E85 n’était pas indispensable et qu’il n’y avait pas de raisons pour que j’ai des ennuis.
A quoi sert le boîtier éthanol?
En ce qui me concerne, je dirais à rien! Sur ma Twingo des années 2000 avec 240000 Km, je n’ai fait aucune modification et au volant, rien ne laisse penser que je roule à l’éthanol en partie.
Normalement, le kit de conversion à l’éthanol E85 sert à modifier l’alimentation en carburant de votre véhicule. Concrètement, ce boîtier envoie l’information au calculateur pour que plus de carburant soit envoyé car une voiture roulant avec ce carburant consomme plus.
Mis à part ce rôle de modifier la proportion de carburant envoyé au moteur, ce boîtier ne sert à rien!
Personellement, j’ai pris le risque d’essayer de passer à l’éthanol car ma Twingo ne vaut plus rien et je me suis dit que si elle me lâchait, ce ne serait pas si grave après tout. Mais après plusieurs mois, aucun problème à signaler pour ma petite citadine qui se porte à merveille. 😉
Un mélange sans-plomb 98/éthanol
Je ne l’ai pas encore précisé mais je ne roule pas à l’éthanol à 100% d’ailleurs que je pense qu’avec que de l’éthanol E85 j’aurais des difficultés. Je fais tout simplement un mélange avec du sans-plomb 98. Concrètement, je mets 25 litres de sans-plomb 98 et 20 litres d’éthanol E85. Sur internet, j’ai lu qu’il ne fallait pas dépasser 25% d’éthanol. Moi, je suis à 40% d’éthanol et 60% de sans-plomb 98 et tout va pour le mieux.
Ma Twingo démarre normalement à chaud comme à froid et niveau conduite, aucun changement comme je l’ai déjà dit. En revanche, on m’a conseillé de ne mettre que 15 à 20% d’éthanol lorsqu’il fait très froid car des problèmes de démarrage peuvent survenir. Pour l’heure, l’hiver est relativement doux et lorsque les températures seront proches de zéro, je reverrai mon mélange.
De jolies économies
Après plusieurs mois d’utilisation du mélange sans-plomb 98/éthanol E85, le bilan est très satisfaisant surtout pour mon portemonnaie. Autrefois, un plein me coûtait 80€, aujourd’hui ça me coûte 60€ soit une économie annuelle de 25% et donc de presque 700€. Oui, c’est vraiment énorme! Rouler à l’éthanol me fait économiser 700€ sur une année!
Je ne cherche pas à vous inciter à rouler à l’éthanol E85, je vous explique simplement mon expérience. Après libre à vous de choisir… 😉
Si vous ne voulez pas passer à l’éthanol E85, allez alors lire cet article: Carburants, le TOP des combines pour dépenser moins d’argent.
Bon pour le portemonnaie mais aussi pour l’environnement
Même si une voiture à l’E85 consomme un peu plus quoique pour moi ce n’est pas vérifié, rouler avec ce carburant est bon pour l’environnement car les émissions de CO2 sont réduites de moitié. A l’heure où la planète suffoque, rouler à l’éthanol est un geste « écologique » même si se passer de voiture ou rouler en trottinette électrique aurait été bien mieux… 😉 Si la trottinette électrique vous tente, allez lire l’article où j’explique ce qu’il faut faire pour acheter sa trottinette électrique moins cher! 😉
Quels sont les risques d’utiliser ce carburant?
Comme je vous l’ai dit, mes amis roulent à l’E85 depuis bien longtemps et n’ont jamais connu le moindre pépin mécanique. Néanmoins, certains sites de mécanique affirment que l’E85 provoquerait de la corrosion dans les injecteurs et une usure prématurée. C’est peut-être possible mais aucun souci de ce genre ni chez moi ni chez mes amis. Attention, je ne dis pas que ça ne peut pas arriver…
Notez également que si votre véhicule est neuf, récent et sous garantie et que vous utilisez ce carburant alors que ce n’est pas indiqué, vous allez perdre votre garantie et en cas de défaillance mécanique, vous devrez payer les réparations. Moi, je roule à l’E85 avec ma voiture de 20 ans et qui ne craint rien, ne l’oubliez pas. Pour une voiture neuve et sous garantie, je serais plus prudent même s’il n’y a pas plus de risques…
Mon avis sur l’éthanol E85
Mon avis sur l’utilisation du mélange sans-plomb 98/éthanol E85 est très positif et aujourd’hui je me demande pourquoi je n’ai pas essayé ce carburant avant malgré les conseils de mes proches. Côté conduite, rien à signaler, la voiture roule normalement et côté financier, je réalise de jolies économies c’est le moins que l’on puisse dire. Bref, pour moi c’est 100% satisfaction.
Encore une fois, cet article a pour but de témoigner de mon expérience et en aucun cas, je vous incite à utiliser l’E85. Vous connaissez les points positifs et les points négatifs et c’est à vous de choisir ce que vous voulez faire. Comme pour tous les articles du blog, j’écris en toute transparence et je suis honnête avec vous, ça vous le savez déjà. 😉
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